汽車金屬烤漆漆膜的缺陷如何防治和處理方法

　　汽車在我們生活中愈來愈普遍，很多人買車都會(huì)發(fā)現(xiàn)“金屬漆”是個(gè)可選項(xiàng)，一般是在車價(jià)的基礎(chǔ)上加2000元到3000元不等甚至幾萬的也不在少數(shù)，但是“金屬漆”為什么有這些差異少有人去了解。這里的金屬漆有兩種意義，一種是使用在金屬表面的涂料統(tǒng)稱為金屬漆；一種是在漆里加入金屬粉末，讓表面看起來更閃動(dòng)，在不同的角度下由于光線的折射會(huì)讓車色甚至輪廓都有會(huì)有所變化也叫金屬漆。

　　在汽車涂裝過程中保障汽車金屬烤漆的性能完整與漆膜美觀，哪些常見的漆膜缺陷怎么去防治和處理的。

　　1、氣泡現(xiàn)象

　　在涂裝過程中，漆膜表面泡狀鼓起，或產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象。

　　起因：稀釋劑揮發(fā)快，涂料粘度偏高，晾干時(shí)間短、漆膜烘干時(shí)升溫過急，基材或底漆層含有溶劑（殘留），水分或氣體，烤漆攪拌時(shí)混入氣體示釋旋盡就噴涂。

　　防治方法：使用配套的稀釋劑，粘度不宜過高，按施工說明時(shí)間烘干，升溫不宜過快，被涂面應(yīng)徹底清潔，干燥處理，涂料混全攪拌后應(yīng)放置15分鐘再噴涂。

　　補(bǔ)求方法：氣泡是漆膜破壞性的致命傷害只能鏟除，重新進(jìn)行表面處理。

　　2、橘皮現(xiàn)象

　　在噴涂時(shí)涂膜出現(xiàn)類似橘子皮的皺皮現(xiàn)象

　　起因：被基材和空氣的溫度偏高，噴漆室內(nèi)風(fēng)速過大（稀釋劑揮發(fā)太快），晾干時(shí)間偏短，涂料的粘度太高，流平性差，稀釋劑選用不當(dāng)，噴涂技術(shù)不良，噴槍距離太遠(yuǎn)或太近，涂層過厚或過薄，噴檢出氣壓太低，出漆量過大或噴槍不佳，導(dǎo)致漆料霧化不良。

　　防治方法：被涂物應(yīng)冷卻至50℃以下，室溫維持在20℃左右，延長(zhǎng)晾干時(shí)間，不宜過早進(jìn)入烤箱，選用合適的溶劑，添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點(diǎn)有機(jī)溶劑（水性金屬烤漆除外），調(diào)整合適的粘度，以改善涂料的流平性，調(diào)整噴槍氣壓與出漆量，噴涂距離與走槍速度，選用霧化性能良好的噴槍，使涂料達(dá)到良好的霧化。

　　補(bǔ)求方法：待漆膜完全固化后，視橘皮皺紋嚴(yán)重程度，以極細(xì)砂紙或粗砂蠟去橘皮皺紋嚴(yán)重部分則以細(xì)砂紙磨平，并重新噴涂。

　　3、白化現(xiàn)象

　　涂裝過程中和剛噴涂完的涂層表面呈乳白色，漆膜不僅發(fā)白，而且像云一樣的變白無光澤現(xiàn)象稱為白化。白化這種情況多發(fā)生在高濕環(huán)境下噴涂揮發(fā)性涂料的場(chǎng)合，嚴(yán)重時(shí)完全失光。涂層出現(xiàn)微孔。此系因漆內(nèi)溶劑急速蒸發(fā)，使涂面溫度降低。導(dǎo)致大氣中濕氣在漆面凝結(jié)。沉入漆膜中致使樹脂析出而變白。，

　　原因：噴涂場(chǎng)所的空氣濕度過高，場(chǎng)所的氣溫寒冷，尤其是在基材的溫度低于室溫的情況下，噴漆室內(nèi)空氣注通不良，又缺乏加熱設(shè)備。

　　防治方法：對(duì)噴涂場(chǎng)地進(jìn)行適當(dāng)加熱，增加干燥度，提高環(huán)境溫度，涂裝前使涂料的溫度高于環(huán)境10℃，在稀釋劑內(nèi)添加防潮劑，使用量要小，否則會(huì)減慢干燥速度。

　　補(bǔ)求方法：輕微白化待其空氣固化后，再以拋光蠟打磨去除其不良處，嚴(yán)重白化，在該區(qū)域內(nèi)噴涂慢干稀釋劑或防潮劑，在白化極嚴(yán)重的部位，可能有水分殘留在漆膜內(nèi)，讓其干固，濕打磨再重新噴漆，當(dāng)漆膜發(fā)生白化時(shí)，應(yīng)留心底漆可能因濕氣而受損傷，但目視不易發(fā)現(xiàn)。底漆層白化可以會(huì)引起面漆層起痱子或漆膜附著力不良等缺陷。

　　汽車金屬烤漆不同于工業(yè)防腐漆，汽車金屬烤漆除了要具有工業(yè)防腐漆的性能之外，高裝飾性也是其必須存在的重要因素，所以擇選好的金屬烤漆是汽車涂裝的重中之重。

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